AIRDOの便名変更

今日は鉄道の日だけど、飛行機ネタ。福島空港の時刻表を見ていたら、「HD113/NH4813」など、見慣れない便名があることに気がついた。調べてみると、AIRDOでは10月27日から便名を変更するようだ。

気になったので、さらにいろいろ調べてみる。 AIRDOが就航している路線と、就航開始時期、便数、また変更前後での便名をまとめてみた。 便数は、2013/10/27～2014/03/29の通常時。

路線	就航開始	便数	変更前	変更後
羽田/新千歳線	1998/12/20	11往復	11-40	11-40 (変更なし)
羽田/函館線	2005/03/18	2往復	43-46	43-46 (変更なし)
羽田/旭川線	2003/07/18	3往復	55-60	51-54,57,58
羽田/帯広線	2011/03/27	3往復	61-66	61-64,67,68
羽田/釧路線	2013/03/31	2往復	97,90,99,98	71-74
羽田/女満別線	2006/02/10	2往復	67,68,51-54	75-80
新千歳/仙台線	2008/11/01	5往復	70-73,104,105,74-77	100-107,110,111
新千歳/福島線	2009/11/01	2往復	84-87	112-115
新千歳/新潟線	2009/04/01	2往復	80-83	116-119
新千歳/富山線	2009/11/01	1往復	78,79	120,121
新千歳/小松線	2009/11/01	1往復	88,89	124,125
新千歳/神戸線	2013/06/21	2往復	126-131	126-131 (変更なし)
新千歳/岡山線	2013/03/31	1往復	132,133	132,133 (変更なし)

相次ぐ新規就航や増便により、路線や発着順と便名との関係がわかりにくくなっていた (特に、羽田/釧路線や新千歳/仙台線)。羽田発着便は2桁、新千歳発着便は3桁 (百の位は「1」) の便名を割り当て、全体的に見直したものと推測できる。最近新規就航した新千歳/神戸線 (126-131)、新千歳/岡山線 (132,133) や、新千歳/仙台線の増便 (104,105) が、これまでの2桁便名の規則性から推測できない便名になっていたのは、今回の見直しへの伏線だったように思えてくる。なお、ANAとのコードシェア便の便名については、AIRDOの便名に4700を足す法則は変わらないようだ。

変更後の便名で、所々欠番になっているのが気になる。新千歳発着路線では、100～133の番号がほぼ隙間なく使われているが、108,109、122,123、128,129が欠番になっている。これは、それぞれ新千歳/仙台線、新千歳/富山線、新千歳/神戸線の増便を視野に入れたものなのかと勘繰りたくなる。

2012年6月9日撮影。HD85/NH4785 (FKS→CTS) の機内にて。